-
Татьяна, 66 лет
Самара -
Андрей, 58 лет
Подольск -
Игорь, 59 лет
Нижний Тагил -
Евгений, 65 лет
Санкт-Петербург -
Галина, 61 год
Сочи -
Vladimir Bokk, 61 год
Wuppertal -
Фердинанд, 55 лет
Санкт-Петербург -
Игорь, 58 лет
Москва -
Оксана, 56 лет
БарнаулГде вы адекватные мужчины, разочарование уже где то рядом -
Саша, 56 лет
Балашиха
|
Наверх
Войти на
сайт
Регистрация на
сайте
Зарегистрироваться
На сайте недоступна
регистрация через Google
регистрация через Google
В пожилом возрасте тоже делают "это"...
...И это - здорово!
Просто об этом не очень принято говорить (но почитать-то - можно).
Деликатно - об интимной жизни в возрасте золотой осени.
Аленушка, 58 - 7 января 2020 19:33
Вообще, солдаты-срочники любой армии - суть, дети с автоматами. И как любому нормальному ребенку, солдатику хочется все новое потрогать, поползать по нему и изучить.
На одной из советских авиабаз был ангар, у которого была вмятина в крыше. С внутренней стороны. Причем не одна, а так, будто долбили много раз.
На вопрос проверяющего, что же это за фигня, ему рассказали, откуда эти вмятины. Уж не знаю, как у него там лицо перекосило.
А дело-то вот в чем: в ангаре стоят самолеты, их обслуживают в том числе и солдаты-срочники. Знаете, здорово же залезть, пока никто не видит, в кабину и вообразить себя лихим истребителем, уничтожающим американские "Фантомы", или отчаянным штурмовиком, жгущим вражеские танки.
Ну, а для полноты антуража можно и всякие тумблеры пощелкать, кнопки понажимать - дело-то нехитрое, а опытный пилот ругнется, конечно, но за секунду сбросит все настройки в требуемое положение.
И вроде бы все безобидно, вроде бы самолет обесточен, вроде бы на эти перещелкивания не реагирует ни одна система.
Вроде бы. Потому что есть в самолете система, которая работает всегда.
Катапульта.
Бон вояж. До потолка.
Добавить комментарий
Комментарии: 5
После победы над Германией действительно были случаи гибели простаков от самолётной катапульты.
Германия была первой страной, внедрившей катапульту на своих самолётах. Прочие, не только "солдаты-срочники", но даже и профессиональные лётчики и конструкторы летательных аппаратов иных стран не имели о катапультах ни малейшего представления. Поэтому среди погибших, отнюдь, не только простые солдаты.
В некоторых образцах авиационной литературы того периода действительно отмечены факты, когда люди, по простоте душевной, решив "поприкалываться" в трофейном самолёте гибли от катапульты.
И это бывало далеко не всегда именно в ангаре. И даже никаких "18G" не нужно было. Катапульты тех времён были пневматическими и выбрасывали лётчика на высоту порядка 6-9 метров. Но и этого вполне хватает для того, чтобы сломать себе шею.
Германия была первой страной, внедрившей катапульту на своих самолётах. Прочие, не только "солдаты-срочники", но даже и профессиональные лётчики и конструкторы летательных аппаратов иных стран не имели о катапультах ни малейшего представления. Поэтому среди погибших, отнюдь, не только простые солдаты.
В некоторых образцах авиационной литературы того периода действительно отмечены факты, когда люди, по простоте душевной, решив "поприкалываться" в трофейном самолёте гибли от катапульты.
И это бывало далеко не всегда именно в ангаре. И даже никаких "18G" не нужно было. Катапульты тех времён были пневматическими и выбрасывали лётчика на высоту порядка 6-9 метров. Но и этого вполне хватает для того, чтобы сломать себе шею.
